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春光不負趕路人。在充滿無限希望的明媚春天裡，一路風雨兼程的中國航天人正奮力實現新的突破。根據計劃，中國新一代載人飛船試驗船將于4月下旬在海南文昌航天發射場擇機發射升空，而執行此次飛行任務的是在長征五號運載火箭基礎上改進研制的長征五號B遙一運載火箭。 目前，飛船的測試工作和火箭發射前各項準備工作在文昌航天發射場按計劃有序推進。在抗擊疫情的特殊時期，投入此項發射任務的各團隊全面落實疫情防控的要求，力爭圓滿完成各項任務。 神舟天舟：經典品牌功勳卓著 提起中國的宇宙飛船，很多人第一時間想到的可能是神舟和天舟。是的，它們經過多年磨礪，已經成為享譽世界的中國載人飛船和貨運飛船的兩大品牌，為中國航天事業立下汗馬功勞。 神舟開始成為家喻戶曉的名字是在2003年10月，楊利偉乘神舟五號飛船進入太空，成功實現了中國首次載人空間飛行，這是中國載人航天工程繼1992年開始實施、1999年神舟一號飛船成功發射後取得具有裡程碑意義的重大成就。 神舟一路見證中國載人航天的成長歷程，接連實現從無人試驗飛船到載人飛船和宇航員出艙，從單人短暫太空飛行到多人太空工作生活超過30天，使中國掌握了手動和自動空間交會對接技術，成為第三個具備獨立載人航天能力的國家。 神舟最近一次飛天是在2016年。當年11月18日13時59分，在完成長達33天的載人飛行後，神舟十一號飛船返回艙順利著陸，標志著中國載人航天工程空間實驗室階段任務取得具有決定性意義的重要成果。 2017年4月20日，天舟貨運飛船首次飛天，試驗並完成了與天宮二號空間實驗室3次自動空間交會對接，並成功對其進行了3次推進劑在軌補加，實現了推進劑在軌補加技術突破。此外，天舟還突破了再生式環控生保技術等關鍵技術，為空間站建造奠定基礎。 新飛船：大容量、多用途、可重復 有了神舟天舟為何還要研發新一代飛船呢？換句話說，新一代飛船與前輩相比，新在哪兒呢？回答好這個問題，我們要抓住3個關鍵詞，即大容量、多用途、可重復。 新飛船外觀和結構更簡潔，從神舟由返回艙、服務艙和軌道艙的3艙結構，

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改為倒錐形大直徑返回艙加服務艙兩艙結構，起飛重量卻大幅提升到20噸級，大大超過多款神舟約8噸的起飛重量，其搭載能力據報道可從神舟最多3人提升至6-7人。 新飛船是名副其實多面手。與神舟天舟客貨分流不同，它天地往返運輸時客貨兼營，還能混合運輸。比如，可以在搭乘3名航天員的同時搭載約500公斤的貨物。此外，與天舟只能給空間站上貨相比，新飛船還可將貨物從空間站帶回地球，而這種雙向物流的能力對于未來空間站開展實驗無疑極為重要。 從肩負的使命看，新飛船統籌近地空間站運營和後續載人月球探測等任務，可謂打通了中國空間站計劃和登月計劃。正是根據其具體任務不同，有業內專家推測，新飛船將分為服務空間站建設和載人登月的兩款子型號。 新飛船注重航天成本控制，返回艙外層防熱材料不再採用和飛船整體一體的設計，改用可拆卸的模式，在飛行完成後方便更換，再加上採用群傘+氣囊著陸方式，可以更好地保護飛船本身不受損壞，保障飛船的重復使用。據了解，新飛船研制團隊目標是力爭實現返回艙可重復使用10次，從而降低飛船使用成本和載人航天的運營成本。 即將實施的航天任務被定為一次試驗飛行，根據航天科技五院新一代載人飛船試驗船總體主任設計師楊慶介紹，此次任務旨在驗證新飛船再入返回控制、防熱以及回收等一系列技術。新飛船的相關試驗實際上早已開始。2016年6月，新飛船的縮比返回艙就曾搭載長征七號開展了相關試驗。2018年4月，新飛船回收著陸系統減速傘強度空投試驗取得成功。 新火箭：大推力支撐行穩致遠 即將迎來的發射任務之所以備受矚目，不僅在于搭載的是明星航天器即新一代載人飛船試驗船，還在于託舉其一飛衝天的大力士長征五號B遙一運載火箭。目前，相關照片顯示，它已經組裝完畢並在文昌發射場的塔架上就位，

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巍然屹立的雄姿呈現在人們面前。特別引人關注的是，長征五號B遙一火箭不僅有直徑5米的芯一級主箭體，還捆綁有4個直徑達3.35米的助推器，箭體總長達53.7米，這種結構使其成為中國目前近地軌道運載能力最大的運載火箭，起飛質量約850噸，近地軌道運載能力大于22噸。 長征五號B火箭是目前長征五號系列運載火箭家族兩大成員之一，是在長征五號運載火箭基礎上改進研制的新型運載火箭，可謂新火箭中的新來者，此次飛行是該火箭的首秀。然而，作為中國載人航天的主力火箭，長征五號系列運載火箭走過了一段非常不平凡的歷程。上世紀八十年代，國家高技術研究發展計劃即863計劃就將大型運載火箭和天地往返運輸系統列為主題之一。2006年，一次性大型低溫液體捆綁式運載火箭開始立項研制 。10年後，長征五號在中國文昌航天發射場首飛成功。然而，

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在執行第二次發射任務時失利。經過認真反思和查找，問題被找到並解決，2019年12月27日，長征五號復飛成功，打了個漂亮的翻身仗。 即將執行的發射任務是長征五號系列運載火箭復飛成功後的首秀，也是長征五號B火箭第一次發射，將進一步考驗其性能。根據計劃，2020年，長征五號系列運載火箭將執行多次任務，除此之外，長征五號還將發射火星探測器和嫦娥五號月球探測器，

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這些都是中國航天本年度的重頭戲。 特別聲明：本文轉載僅僅是出于傳播信息的需要，並不意味著代表本網站觀點或證實其內容的真實性；如其他媒體、網站或個人從本網站轉載使用，須保留本網站注明的來源，並自負版權等法律責任；作者如果不希望被轉載或者聯系轉載稿費等事宜，請與我們接洽。天津科技大學章程修訂：法定住所地已由河西區變更至濱海新區 近日，天津科技大學收到《天津市教育委員會高等學校章程核準書》。根據該核準書，天津科技大學新修訂的章程獲核準通過並正式生效。 這意味著，歷時近一年時間，

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天津科技大學2019年上半年啟動的章程修訂工作正式完成。 原章程2015年1月實施以來，天津科技大學工作實際等情況已出現了一系列變化。譬如，天津科技大學向濱海新區的整體遷移。 天津科技大學網站2020年4月19日發布來自該校辦公室、發展規劃處的消息介紹稱，為及時準確地將黨和國家教育方針政策的變化、巡視反饋意見的要求、學校自身發展的變化等體現到章程中，學校深入學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想和黨的十九大以及十九屆四中全會精神，落實市委巡視整改要求，對同章程頒行之後召開的有關重要會議、出台的國家法律和黨內法規、中央關于高等教育重要文件的規定和精神不一致的內容予以修訂，以適應新時代高等教育改革發展需要。 澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者注意到，天津科技大學章程此次修訂主要包括八個方面，變更法定住所就是其中之一：即由原先的河西區變更至濱海新區。 具體來說，這八個方面包括：一是明確以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導。二是突出黨的全面領導。三是突出立德樹人和德智體美勞全面發展的人才培養要求。四是完善關于學校社會職能的表述。五是明確學校辦學定位與目標。六是變更法定住所。七是完善關于學術委員會、教學指導委員會等組織機構及其職能的表述。八是反映學校紀檢監察體制改革的要求。 變更法定住所 天津科技大學網站上述消息介紹，天津科技大學此次章程修訂工作自2019年上半年啟動後，經過了深入開展調研、校內外公開征求意見、學校教職工代表大會討論、校長辦公會和校黨委常委會審議、校黨委全委會討論審定等系列程序，對修訂內容進行了反復研究和討論。 其中，《天津科技大學章程（修訂版征求意見稿）》在2019年11月進行了校內外公開征求意見。 據澎湃新聞此前報道，天津科技大學網站2019年11月1日發布的【校辦公室、發展規劃處】關于《天津科技大學章程（修訂版征求意見稿）》公開征求意見的通知稱，目前，《天津科技大學章程（修訂版征求意見稿）》起草工作已完成，現根據《高等學校章程制定暫行辦法》規定，公開征求意見。征求意見時間為2019年11月1日至11月8日。 通知所附的《天津科技大學章程》擬修訂內容一覽表詳細列出了《天津科技大學章程》擬修訂的具體內容。其中，《天津科技大學章程》第二條第二段（注冊地）擬由之前的學校法定住所地為天津市河西區大沽南路1038號，

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設有河西校區、泰達校區和塘沽校區，修改為學校法定住所地為天津經濟技術開發區第十三大街9號，設有濱海校區、河西校區和塘沽校區，修訂的原因為注冊地已變更，

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泰達校區已更名為濱海校區。 此次修訂之後，新的《天津科技大學章程》第二條具體內容為：學校名稱為天津科技大學，

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英文譯名為 Tianjin University of Science and Technology。 學校法定住所地為天津市濱海新區天津經濟技術開發區第十三大街9號，設有濱海校區和河西校區。 學校可根據發展需要變更住所地，經舉辦者及主管部門同意，可調整校區。 向濱海新區整體遷移 天津科技大學是天津市重點全日制普通高等學校。學校建于1958年，時名河北輕工業學院，是我國首批4所輕工類本科院校之一，曾隸屬原輕工業部。1968年，學校改名為天津輕工業學院。1998年，學校隸屬關系由輕工業部劃轉至天津市。2002年，經教育部批準，學校更名為天津科技大學。 澎湃新聞記者注意到，新世紀以來，此前立足于天津市河西區的天津科技大學發展的重心逐步東移，並在2008年確定向濱海新區整體戰略東移。 天津科技大學網站學校概況介紹稱，為適應辦學規模的擴大，學校積極響應國家加快濱海新區開發開放的戰略部署和市委、市政府在濱海新區積極引進高等教育的號召，2001年與天津經開區管委會簽訂了《天津經濟技術開發區、天津輕工業學院合作協議書》。根據協議，經開區將西北部高校學院區內的872畝教育用地無償劃撥給該校，用于建設天津科技大學濱海校區。 2004年9月，

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濱海校區一期20萬平米建成並投入使用，天津科技大學成為濱海新區唯一一所整建制普通本科高校。濱海校區投用後，天津科技大學于2006年將食品、生物、海洋、化工等六個整建制學院整體遷至濱海校區。 隨後，2008年，天津市教委和濱海新區政府簽署《科技教育進一步支持濱海新區發展的協議》，明確提出天津科技大學整建制遷入濱海新區。2013年，原天津經濟技術開發區職業技術學院並入天津科技大學，進一步擴大了濱海校區的辦學規模。 2014年、2015年，天津市在連續兩年的《政府工作報告》中明確提出推進科技大學向濱海新區整體遷移。 天津科技大學網站介紹稱，天津市委、市政府確定了天津科技大學戰略東移的線路圖和時間節點為：2015年開工建設，2016年新建建築主體完工，2017年完成學校整體東遷。 2018年，天津市教委與濱海新區政府簽署《共建天津科技大學戰略合作協議》，天津科技大學發展進入快車道。 目前，

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學校已基本完成濱海校區的整體布局規劃，規劃總建築面積100.5萬平方米，規劃新建建築57.6萬平方米，學校規模25000人……同時做好新老校區過渡和土地資源調整置換工作。天津科技大學網站介紹稱，當前，濱海新區正面臨著開發開放戰略、自貿區建設、京津冀協同發展、一帶一路和國家自主創新示範區建設等重大機遇疊加。科技大學作為駐區的唯一整建制高校，更加堅定了整建制遷入濱海新區的決心，對學校未來的發展也充滿了信心。 特別聲明：本文轉載僅僅是出于傳播信息的需要，並不意味著代表本網站觀點或證實其內容的真實性；如其他媒體、網站或個人從本網站轉載使用，須保留本網站注明的“來源”，並自負版權等法律責任；作者如果不希望被轉載或者聯系轉載稿費等事宜，請與我們接洽。，